柚子猫糖心

还有一些也不能忽略——有些纾困计划的落地并不顺畅，纾困与被纾困双方甚至出现矛盾；有些纾困变了味，在提供流动性支持的同时，不少地方国资想着的是提高当地证券化率；还有些企业在获得纾困融资仍然走向了更加艰难的状态，金融机构仍然对不少民企“敬而远之”。

据时代周报记者了解，2017年10月，甘肃省与万达集团签订了一纸战略合作协议。至今的一年半的时间里，万达已在甘肃累计投入180亿元，完成6个万达广场、1个五星级酒店项目的投资。这意味着，加上这轮投资，万达不到5年时间将要在甘肃的文化旅游和现代服务业投入630亿元的巨款。

后纾困时代天风证券分析师孙彬彬在研报中表示，一级市场方面，2018年11月-12月民企净融资额转正，但未持续，2019年8月以来，民企新发债券难以覆盖超千亿的到期规模，导致国企与民企产业债净融资额差距拉大，民企多月债券净融资额为负且程度不断加深。

截至2017年底，中国车企的年产能（包括在建产能在内）约有6400万辆，目前已公开的新能源汽车产能规划到2020年将超过2000万辆，是《汽车产业中场球发展规划》销量目标的10倍。随着产能的急速增加与汽车消费市场的萎靡，使得产能过剩的苗头越来越明显，供需关系失衡。

陈茂波指出，虽然过去数月香港发生社会事件，但不认同惠誉因此而质疑“一国两制”在香港的有效实施。陈茂波指出，自回归以来，实践充分证明《基本法》为香港特别行政区落实“一国两制”和保持繁荣稳定提供了坚实的保障。特区政府会继续坚定地落实“一国两制”的方针，遵守《基本法》的规定，这是香港社会和经济持续发展的最重要基础，不容动摇。

但是西南航空公司（LUV）并没有这样做：任何经常光顾西南航空的旅客都知道，该公司的航班不会出现在像谷歌航班这样的第三方渠道上。通过选择放弃对谷歌航班的付款，西南航空错失了进入这个宝贵生态系统的大量潜在消费者。任何时候，在这个生态系统之外的潜在客户都在搜索谷歌的航班，他们将不会在谷歌航班上看到任何西南航空公司的产品，即使西南航空有更便宜的产品，他们也很可能会选择其他竞争对手的产品，。